Capítulo 51: En Alemania, en 1866 (Parte Tres)
Traductor: Kim Guo Editor: Tehrn
El puerto de Ludwigshafen era el segundo puerto más grande del río Rin. Debido a que estaba en el interior, se había convertido en un centro de distribución de carga. También era un centro regional con una gran cantidad de tiendas, un comercio próspero y un mercado ideal de importación y exportación. Los puertos siempre han sido el medio de transporte de productos voluminosos. Se han conservado muchos recursos humanos gracias a la aplicación de la energía hidráulica, y cada vez que hay una enorme cantidad de bienes, los buques son el principal medio de transporte. Los barcos modernos podían transportar hasta diez toneladas, mientras que cada vagón de tren solo podía transportar 60 toneladas. Un tren con 30 vagones no podía transportar tanto como un barco regular del siglo XIX. En 1825, cuando el ferrocarril británico Stockton-Darlington, la primera instalación de transporte público permanente que transportaba una máquina de vapor, que estaba compuesta por el motor, el carro de fango de carbón, 32 vagones de carga y un automóvil de pasajeros, el tren había tenido una capacidad de carga de solo 90 toneladas.
Desde que Huang Xuan se bajó del carruaje, se dio cuenta de que estaba rodeado de gente que pasaba apresuradamente. A excepción de la vestimenta y el ambiente diferentes, parecía ser una ciudad portuaria con un estilo de vida ocupado. En el patio donde estaba estacionado el carruaje, había innumerables troncos enormes, solo al verlos, uno podía comprender cuántos árboles habían cortado los alemanes. Tal vez incluso los alemanes no podían contar el número ellos mismos.
Ese hombre prusiano llamado Fisher desapareció después de que bajó del carruaje. Los caballos relincharon. Huang Xuan caminó de puntillas para evitar el estiércol. Después de salir del patio, comenzó a caminar hacia el muelle. Solo los trabajadores con chaquetas cortas, que recibían el salario mínimo, seguían mirando a Huang Xuan. Los Junkers caminaron tan rápido como pudieron al pasar por Huang Xuan, y las damas incluso se taparon la nariz.
Huang Xuan estaba furioso. Le habría pateado el culo si alguien se hubiera atrevido a tratarlo así en su casa. Sin embargo, ahora, desde que estaba en el extranjero, tuvo que aguantarlo.
Rolin confirmaba las ubicaciones de las compañías de comercialización de granos. En esta región, la cámara de comercio de Hamburgo era la más poderosa. Aunque la legendaria Alianza Hanse había terminado durante mucho tiempo, los mercaderes de Hamburgo todavía tenían una posición fuerte en el círculo, que solo podía ser igualada por los franceses.
Francamente hablando, la atmósfera del comercio en Prusia en ese momento no era favorable. Tenía más de 300 estados vasallos y 6.000 tipos de monedas. Hubo más de 30 pases que impusieron diferentes impuestos de Hamburgo a Ludwigshafen. En el siglo XXI, los estadounidenses están pidiendo intercambios libres y la abolición del sistema impositivo, mientras que en el siglo XIX, los prusianos pagaban 30 tipos de impuestos por sus negocios felices. Por lo tanto, cualidades psicológicas formadas por el cultivo.
Inesperadamente, había casi 100 compañías de comercio de granos en Ludwigshafen, lo que facilitó la búsqueda de Rolin. Gracias a Bismarck, en la década de 1850, la industria de Alemania se estaba desarrollando rápidamente, el suministro de maquinaria agrícola y fértil se incrementó mucho, y la exportación de granos fue mucho más que antes. Mientras tanto, Rusia fue derrotada por la República de Crimea, la revolución estaba teniendo lugar en Polonia y Francia estaba adoptando acciones militares en México. Todos estos países se habían convertido en importadores de Alemania.
En comparación, las compañías comerciales que compraban madera eran mucho más. Ludwigshafen era el único puerto en el estado de Pfalz, el bosque más grande de Alemania, que se convertiría en el mayor productor de madera del mundo 200 años después.
Una gran cantidad de productos y troncos se cargarían en el puerto y se transportarían a Hamburgo y Londres, y luego a otras partes del mundo. Los mercaderes franceses vagabundeaban en Ludwigshafen, donde se cultivaban dos tercios de las uvas en Alemania, la mayoría de las cuales se cargaban en barcos y se exportaban, convirtiéndose en la piedra angular de la Política de Sangre y Hierro de Bismarck. Los caballeros detrás del mostrador también ganaban cientos de miles en cuestión de minutos.
Huang Xuan miró a un hombre ocupado escribiendo algo en la cuenta desdeñosamente. Luego llamó al escritorio y preguntó: '' ¿Toma granos? ''
"Por supuesto". El hombre de Prusia levantó la vista con emoción y vio a una persona que aparente Read more ...